Net zoals het shuttless-weefgetouw een type weefgetouw is zonder shuttles, is het een veelgebruikte weefgetouw voor het weven van kleine batch en vaak aangepaste stoffen met patronen . Tijdens het productieproces verbruikt het high-speed inzet van het shuttle van het shuttle van het shuttle van het schuine head van het schuine head, hoe te maken van het shuttle van het schuine head. en de shuttle -riem is van vitaal belang voor het opslaan van productiekosten .
De gevaren van slijtage
De zwaardkop en de zwaardstanggordel zijn de belangrijkste componenten voor het zwaardstaafdoorlijn om de taak te voltooien om de inslag . te geleiden tijdens het inslaggeleidingsproces van het zwaardstang weefgetouw, de weft is altijd onder de actieve controle van het zwaardhoofd, het is eenmaal in de wegen Gukled. Ernstige gevallen kan het zelfs een groot aantal inslagpauzes veroorzaken, wat de kwaliteit van de stof beïnvloedt . -- kongfz
Uitgaande van het weefgetgetuliere werkt op 400 revoluties per minuut en loopt 20 uur per dag, de shuttle -kop is tot 960, 000 wederzijdige bewegingen elke dag . over een lange periode van operatie, de bodem van de bodem, de bodem van de bodem, de twee wings, de twee wings, de twee wings, de twee wings, de twee wings, de twee wings, de bodem van de bodem, en de bottom}}. Elke keer dat een inslagde draad wordt getrokken, wordt de shuttle-kop onderworpen aan wrijving van de Warp-thread, de gidshaak, het wandelframe en de gidsrail . wanneer de twee vleugels van de shuttle-kop ernstig versleten zijn en mes-achtige randen vormen, is het buigzaam om de schurken te breken, en zelfs de pauze van de gids uit de handel in de controle van de gids. Threads .
2. Oorzaken van slijtage
De productiepraktijk heeft aangetoond dat het grootste deel van de schade aan de shuttle-koppen wordt veroorzaakt door de botsing tussen de inslagvoedingshuttlehoofd en de inslag die shuttle-kop ontvangt, wat resulteert in fractuur . Deze situatie vindt plaats vanwege de langetermijnkleding van het transmissie-apparaat en de schending van de schuttel, de schending van de schending van de schuttel, de schending van de schending van de schuttel, de schending van de schutters, Hoofd van het GA749 -shuttle -weefgetouw is relatief breed en het frame is gemaakt van plastic . Daarom is het grootste deel van de schade aan de inslagvoedingshuttle -kop . Shuttle Head Fractures voorkomen meestal in de gebieden waar de shuttle -kop het garen blokkeert en het garen vasthoudt en het garen vasthoudt . --}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} chenjw189
De slijtage van de naaldkop van een weefgetouw is ook nauw verwant aan het type stof dat wordt geweven . Verschillende stoffen hebben verschillende slijtage -omstandigheden op de naaldkop, en de verschillen zijn significant . stoffen met grof garens. Korter . Dit komt omdat de kop van de naald herhaaldelijk tegen de synthetische vezelgrens wrijft, hitte genereert, statische elektriciteit creëert en een harde laag substantie veroorzaakt om aan de onderkant van de naaldkop te condenseren, waardoor het gevoelig is om het kettinggaren te breken {.}
De samenstelling van het grootte -agent dat wordt gebruikt voor het warp -garen heeft ook een significante impact op de slijtagediploma van de mes -tip . verschillende composities van de grootte -agent hebben verschillende effecten op de slijtage van de meskop .
De productiestructuur van het weefgetouw en de slijtage van de shuttle -kop zijn ook gerelateerd ., vooral wanneer de hoogte van de achterste balk hoger is en de spanning van het bodemgarengaren groter is, de slijtage op de shuthop zal meer ernstig zijn . omdat de spanning van het bodemwarming hoog is. resulterend in een toename van de overeenkomstige opwaartse kracht op de gidshaak . De wrijvingskracht die door dit op de shuttle -kop is uitgeoefend, is dus groter en daarom is de slijtage op de shuttle -kop ernstiger .
De transmissie tussen de shuttle -riem en het shuttle -wiel van een shuttle -weefgetouw is een speciaal type riemaandrijving: de shuttle -riem heeft rechthoekige gaten . Tijdens het transmissieproces is er zowel meshing -transmissie waar het tandwortelgedeelte en de gatwand van de shuttle -riem in contact komt en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie en wrijvingstransmissie in contact komt met het innerlijke oppervlak van de shuttle wiel; De meshinghoek tussen de shuttle -riem en het shuttlewiel is meestal 120 graden tot 180 graden . onder de staat van gelijke toonhoogte, er is geen relatieve glijden tussen het shuttlewiel en de shuttle -riem, en de lijnsnelheden van de pitchcirkels van de twee zijn gelijk; Wanneer het shuttle-wiel op een swing-achtige manier roteert, ondergaat de shuttle-riem een wederzijdse lineaire beweging . Omdat de flexibele composietgordel een bepaalde stijfheid heeft, moet de shuttelgordel een weerstand bieden Tussen de achterste helft van de shuttle -riem en deze om aanzienlijk toe te nemen en dunner te worden . -- kongfz
3. Hoe te voorkomen dat slijtage wordt voorkomen?
De strakheid van de coördinatie tussen de kromtrekkende beweging en de openingsbeweging van het Warp -garen beïnvloedt direct de slijtage van het aambeeldhoofd . Als de opening van het warp -garn te vroeg plaatsvindt, is het anvil -hoofd in het kromtrekken minder contact met de warp -garen, terwijl het meer contact is met het anvil van het anviler, er is meer aansluiting op het anviler. hoofd en het kettinggaren; Evenzo, als de opening van het warp -garen te laat optreedt, heeft het terugtrekkingsproces minder contact met het kettinggaren, maar het voortschrijdende anvilkop heeft meer contact met het warp -garen . dus op dit moment zal de wrijving en compressie tussen de aquilhoofd en het kettinggaren ook belangrijker zijn.}
When choosing the ingredients of the sizing agent used for the warp yarn, it is advisable to select chemical sizing agents to reduce the wear on the needle tip. This can significantly extend the service life of the needle tip. At the same time, further research on the coating technology of the needle tip is necessary to enhance the wear resistance of the surface coating of the needle tip, which is of great significance for prolonging the Service -levensduur van de naaldpunt .
In de structuur van het weefgetouw resulteert een lagere hoogte van de achterste balk in minder slijtage op de shuttle -tip . Maar het is vermeldenswaard dat het op de juiste manier verhogen van de achterste bundel gunstig is voor het verbeteren van de kwaliteit van het stofoppervlak .} De duidelijkheid van de stoffenoppervlakte textuur en de textuurpieken en de vallee is 100 Gebruikelijk . Daarom moet een redelijke hoogte van de achterste bundel worden bepaald . wanneer het weven van stoffen met een hoge kettingdichtheid, de hoogte van de achterste bundel is over het algemeen ongeveer 1040 millimeter, die ervoor zorgt dat het soepele wevende proces . is
De kwaliteit van de coating op de punt van het zwaard is van groot belang voor het gebruik van de zwaardtip . wanneer de zwaardtip snel binnenkomt en het mesh uitgeeft dat wordt gevormd door de warp -garens, wordt de Warp -garens die worden afgewisseld door de sword -tip op het oppervlak van de sword van de sword -tip, het keurt van de sword -spanningen op het oppervlak van de sword -tip. Harde schurende deeltjes, die, onder de werking van de kettinggarens, schurende slijtage veroorzaken op de zwaardtip . na verloop van tijd ontstaat een hoogteverschil tussen het basismateriaal en de coating, wat resulteert in een snijkant, waardoor het warp -garen breken en de machine stopt {.